你了解：集装箱“吗（下）

集装箱货物交接方式在提单和仓单上未列明或填写不清楚的怎样处理？

交接方式示未列明或填写不清的一律按"站到站"交接方式处理。

　

集装箱交接中箱体有何特殊情况应在《设备交接单》上注明？

（1）箱号及装载规范不明、不全，封志破损、脱落、丢失、无法辨认或与进出口文件记载不符；

（2）擦伤、破洞、漏光、箱门无法开启；

（3） 缝爆裂；

（4）凹损超过内端三公分，凸损超出脚件外端面；

（5） 箱内污染或有虫害；

（6） 装过有毒、有害货物未经处理；

（7）箱体贴有前次装运危险品的标志未经处理；

（8） 集装箱外附属部件损坏或灭失；

（9）特种集装箱机械、电器装置异常；

（10） 集装箱安全铭牌丢失。

进口集装箱运输单证的传递时间和内容是什么？

船舶代理公司在船舶抵港前（近洋航线在船舶抵港二十四小时前，运洋航线在船舶抵港七天前）将完整准确的提单附本、舱单、集装箱装箱单、危险货物集装箱清单、危险货物说明书、冷藏箱清单等必须的卸船资料，分送作业公司、外理公司、海关等单位，同时通知收货人。

进口集装箱的提运程序是什么？

进口集装箱卸船十天内收货人或及代理在向收到"到货通知书"后，凭"正本提单"和"到货通知书"船舶代理公司换取"交货记录"、"设备交接单"并到码头及口岸有关单位办理一关三检手续，交纳港口费用，申报提箱计划后到堆场提箱。

堆存超过十天的到港区后方堆场提箱。

CFS方式交货的集装箱，按规定四天内拆箱，收货人或其代理凭"到货通知书"到船代换取"提货单‘后到码头公司按拆箱货进行提货。

卸船过程中发现集装箱封志损坏、脱落怎样处理？

卸船时，如发现封志损坏、脱落或断头，应由理货人员联系船方验看，重新加封志，及时填写在集装箱理箱单和装箱设备交接单上，取得船方签字确认，并将有关情况向当地海关报告。

进口主要单证流转图：

　

出口集装箱集港收货的手续是什么？

出口集装箱集港发货时间确定后，发货人或公路承运人凭海关放行的"场站收据"、"设备交接单"在港口码头公司大门与其交接，并按集装箱受载先后顺序运进码头堆场，并由作业公司编制堆场箱位图。

什么是船舶积载图？

积载图是根据配载图，将集装箱装船以后，按每个箱在船上的实际位置所画的图称为实际装载图，即积载图。

什么是集装箱船列号？

列号（ Row Nunber 或 Slot Number ）是集装箱在专业船上纵向积载的位置。有两种编号方法。一是从右舷端向左依次标明 01 ， 02 ， 03 ， 04 ……；另一是以中间列的箱位标为 00 ，向右编为单号即 01 ， 03 ……，向左编为双号，即 02 ， 04 ……。

什么叫集装箱船行号？

行号（ Bay Number ）又称"排号"，指集装箱在专用船上横向积载的位置。编号方法是从船首至船尾依次按 01 ， 02 ， 03 ……标明。通常因大型机械移动慢，一般情况安排装卸船也称按 BAY 装卸，一排装卸完毕再移机装卸另一排。

什么是集装箱船箱位号？

箱位号（ Slot Number ）表示集装箱在船上的积载位置。通常用 6 位数字或字母表示。开头两位数字表示"排号"或 BAY 号，中间两位数字表示"列号"，末尾两位数字表示"层号"。例如： 0501H5 （或 05 ）， 05 为排号， 01 为列号， H5 为层号。

在装船过程中，发现集装箱封志破坏、脱落怎样处理？

在装船前或装船过程中，如发现集装箱残损、封志断失，应由外轮理货人员填制集装箱设备交接单，取得作业公司签认，并联系作业公司处理。

集装箱装箱前检察那些内容？

集装箱在使用前，必须进行严格检查。一个有缺陷的集装箱，轻则导致货损，重则在装卸中有可能发生严重人身伤亡。装箱前的检查应注意：

（1）首先必须有适航性，具有适航书。检验集装箱各部分适航的要求如下：

① 站在箱内关紧后，目测检查封闭程度，有无漏光处，箱门橡皮垫应当水密；

② 骨梁焊接处应完好；

③ 四柱、六面、八角完好无损，没有进水孔，接缝处无裂缝；

④ 箱门不变形，随时能承受加速负荷；

⑤ 箱内没有突出的钉子和容易造成货损的突出物；

（2）箱内完全清洁、干燥，没有气味、灰尘。洗箱时，不能用烈性去污粉，如使用烈性去污粉就应冲净，冲净的集装箱必须彻底干燥后，才能装货；

（3）不同货种，要选择相应的集装箱来装，不同数量的货应配装不同规格的集装箱。

集装箱装箱注意事项有哪些？

（1）不能随到随装，必须依据订舱清单事先编妥分箱积载计划，按计划装箱。

（2）备妥必需的合格的隔垫物料及捆扎加固材料。

（3）注意货盘，叉槽的放置方向正确。

（4）装箱时必须考虑方便拆箱卸货。

（5）重量分布要平衡，记载后重心接于箱子的中心，避免在卸运过程中倾斜，翻倒。

（6）硬包装的货物装箱时，应用垫料以免冲压其他货物或碰坏内壁。

（7）袋装货最好不与箱装货同装，不能避免时要用垫板。

（8）有凸出、隆起或四边不规则包装的货，如无用适当垫料，不能与其它货物同装在一起。

（9） 湿货包括桶装、罐装液体货应用垫料并装在底层。

（10） 不同种类包装必须保持分票积载，如木板包装货与袋装货之间，必须有保护性的隔垫，否则不能同装；

（11） 海关监管或可能被查验的货物必须分装出在箱门口。

（12） 任何时候，都不能把货物直接固定在集装箱内部任何一个平面上，因为钻孔会破坏箱子的水密性。

（13） 不要用不同包装的货填塞空位，除非这两种包装货物是完全适合拼装的。

（14） 包装损坏的货物，即使损坏表面是微小的，也不能装箱，装箱前坏包装要修复好，才能装入箱内。

（15） 装货完毕要检查，做到货物不松动，以免箱子倾斜造成货损。

集装箱装载重件货物时应注意事项是什么？

（1）必须注意重量均匀分布。

（2）重件货物装箱应放在中心位置。

（3）应固定在货主提供的垫板上，板下应有侧孔，利于装卸。

（4）货主固定垫板如长度不够，重量分布与箱底承载力不符时，要加垫板，以使装载重量均匀分布在箱底。

（5）装箱时重心的偏差应保持在箱体或宽度的 10% 以内。

什么是" EDI "？

EDI 即电子数据信息交换。是英文 ELECTRONIC DATAINTERCHANGE 的缩写。商贸、运输方面的国际 EDI 标准是指以国际共同认可的标准来编排商贸、运输中各种信息资料并使之在计算机之间进行传递和交换的标准。

出口主要单证流转图：


　

什么是海上国际集装箱运输企业？

海上集装箱运输企业是指从事海上国际集装箱运输的航运企业，港口装卸企业和承运海上国际集装箱的内陆中转站、货运站。

集装箱堆场、货运站应具备的条件是什么？

集装箱堆场、货运站应具备的条件：

（1）地面平整能承受所堆重箱的压力，有良好的排水条件；

（2）必要的消防设施，足够的照明设施和通道；

（1） 必要的交通和通讯设备；

（2）有符合标准并取得环保部门认可的污水、污染物处理能力；

（3） 围墙、门卫和检查设施；

（4）有一定的集装箱专业机械设备；

（5）有集装箱箱卡管理或电子计算机管理设备。

天津港有多少集装箱专用泊位？

天津港有集装箱专业泊位 8 个：其中集装箱公司 4 个；东方集装箱公司 4 个。

天津港现在每月有多少班集装箱班轮？有多少条航线？

天津港现在每每月平均开出航班 230个；远洋、近洋共有 50 多条航线。

天津港现有几条集装箱大陆桥运输线？

天津港现有三条陆桥运输线，可承办经满洲里、二连浩特、阿拉山口三条亚欧大陆桥的过境联运业务。

集装箱计费单位是什么？

集装箱计费是以箱为计费单位。按标准箱（ 20 或 40 英尺）或非标准箱计算；可折叠的标准箱，四只摞在一起成为一只集装箱，按一只标准箱计算。

什么是集装箱装卸包干费？它包括那些范围？

港口对集装箱进行装卸作业，按规定向船方收取的劳务费。

装箱包干费包括的范围是：

（1）进口重箱。将重箱的一般加固拆除的费用、从船上卸到堆场的费用、分类堆存的费用、从堆场装到货方卡车送往港方本码头集装箱货运站（或仓库）的费用、然后将空箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（或仓库）送回堆场的费用。

（2）出口重箱。将堆场上空箱上货方卡车或送往本码头集装箱货运站（或仓库）的费用、将重箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（仓库）送回堆场的费用、分类堆存装船并进行一般加固的费用。

（3）进口空箱。将空箱的一般加固拆除的费用、从船上卸到堆场的费用、分类堆存的费用。

（4）出口空箱。将堆场上空箱装到船上并进行一般加固的费用。

（5）重、空箱在进出港区范围时填报设备交接单。如减少其中任何作业，费用不予减少。

在不同集装箱运输条款下，货主应付哪些费用？

根据集装箱运输条款，其付费种类也有所区别。

在 CY 条款下（堆场交货）货主根据装卸过程承付下列费用：

（1） 港务费；

（2） 港建费；

（3） 重箱堆场费；

（4） 搬移费；

（5） 货主委托的拆箱费；

（6） 装箱费。

在 CFS( 货运站交货 ) 条款下，货主根据装卸过程承付下列费用：

（1）港务费；

（2）港建费；

（3）拆箱后杂货的堆场费；

（4）拆箱后杂货的装车费。

什么是拆、装箱包干费？

集装箱在集装箱货运站（或仓库）进行拆、装箱作业，以货物的计费吨按港口拆、装箱包干费的标准，分别向船方（集装箱货运站交付）或货方（应货方要求进行的）计收的费用。

拆、装箱包干费的范围有哪些？

（1）拆箱：拆除箱内货物的一般加固，将箱内货物取出归垛，然后送到货方汽车上（不包括汽车上的码货堆垛）。其它还包括编制单证、联系海关、商检等有关业务，及时对空箱进行一般性清扫。

（2）装箱：将货物从货方汽车上（不包括汽车上的拆垛）卸到集装箱货运站（或仓库）归垛，然后装箱并对箱内货物进行一般加固。其它内容与拆箱相同。

外贸集装箱拆、装箱包干费的标准是多少？

外贸集装箱拆、装箱包干费的标准是：

一般货物，每计费吨 12.40 元；

冷藏货物，每计费吨 13.50 元；

烈性危险货物每计费吨 18.60 元。

在集装箱专用码头装卸散装杂货其费用有何规定？

在集装箱专用码头上装卸集装箱船捎带的散装杂货不具备滚上滚下条件者，装卸费按《港口费收规定》内相应货类的费率加倍计收。

装卸汽车、火车、驳船的集装箱，其装卸费如何计收？

在汽车（包干范围以外）、火车、驳船上发生集装箱装卸作业时，根据集装箱的交付条款，按《汽车、火车、驳船集装箱装卸费率表》的规定，分别向货方（堆场交付）或船方（门到门）计收汽车、火车、驳船费（不包括拆加固费）。

具体收费标准见附表：

汽车、火车、驳船的集装箱装卸费率表

　

　

说明：

（ 1 ）装载超限货物的集装箱，装卸费面议。

（ 2 ）超限：指箱内货物的外形尺寸超出了集装箱规定的尺寸。

什么是集装箱搬移费？

集装箱因某种原因，在码头发生搬移，以实际发生的搬移次数计收的费用称搬移费。

具体收费标准见如下附表：

　

　

　

说明：

（ 1 ）装载超限货物的集装箱，搬移费面议。

（ 2 ）超限：指箱内货物的外形尺寸超出了集装箱规定的尺寸。

集装箱搬移费适用于哪些情况？

集装箱搬移费适用于下列情况：

（1）非港方责任，为翻装集装箱在船边与堆场之间进行的搬移：

（2）为验关、检验、修理、清洗、熏蒸等进行的搬移；

（3）存放港口整箱提运的集装箱，超过十天后港口认为必要的搬移；

（4） 因船方或货方责任造成的搬移；

（5） 应船方或货方要求进行的搬移；

集装箱发生搬移时，向造成集装箱搬移的责任方或要求方计收搬移费。

集装箱搬移费的费率标准在国际航线集装箱港口费收办法中已有规定，沿海集装箱因港口作业需要发生搬移二吨箱，按每箱 8.00 元；五吨箱按每箱 12..70 元计收搬移费，货主自备空箱，二吨箱按每箱 2.40 元：五吨箱按每箱 4.00 元计收。

什么是集装箱翻装费？

港口按船方或货方要求，或因其责任造成的船上集装箱翻装作业，以实际翻动箱子的次数，按有关规定标准分别向船方或货方计收的费用称为集装箱翻装费。

集装箱堆存费如何计收？

对国外进出口空、重集装箱堆存费应按下表计收：

集装箱堆存费率表

　

注：堆存费计算方法

（1）进口重箱自进入库场的第五天起至提离库场或在港内拆箱当天止。

（2）出口重箱自进入库场的第二天起（港内装箱自装箱当天起）至装船当天止。

（3）进口空箱自进入库场的第五天起至提离库场或装箱当天止。

（4）出口空箱自进入库场的第二天起至装船当天止。

（5）进口重箱在港区拆出的空箱，自拆箱的第二天起至提离库场或装船当天止。

（6）进口空箱直接转为出口空箱装船，自进入库场的第二天起至装船当天止。

全集装箱船开关舱费如何计收？

全集装箱船开关舱不分开关次数，分别按卸箱计收开关舱费一次，装箱计收开关舱费一次，费率为每次每块舱盖 75 元，如遇有节假日或夜班加收附加费。